O material que iremos divulgar é um trabalho cujo texto é de Rodrigo Vieira, fotos de Ronie Mello e foi apresentado na revista Super Speed nº 27. Considerando a extensão da matéria, iremos dividi-la em partes.
Mesmo debaixo de chuva, a FASP resgata a tradição do GP Cidade de São Paulo com corrida batizada pela chuva paulista.
Ainda estamos com o barulho bonito do motor Mitsubishi turbo nos ouvidos. O Mitsubishi Lancer pilotado pelo quarteto formado por Ingo Hoffman/Leandro de Almeida/Eduardo Souza Ramos/Guilherme Spinelli venceu as duas baterias de três horas de duração. Foram duas baterias que contaram pontos para a classificação final. Na somatória dos pontos, a equipe levou 57 pontos e subiu ao lugar mais alto do podium da prova que marcou a volta desta grande prova.
História
A competição marcou os festejos de aniversário da cidade de São Paulo, buscando resgatar um pouco da história do automobilismo paulista. O primeiro GP de São Paulo aconteceu no ano de 1936, ainda nas ruas. A prova de 1936 contou com a presença de nomes importantes do automobilismo internacional, como Carlo Pintacuda e Attilio Marinonni. Competiram pela equipe de Enzo Ferrari. Naquele ano, o Brasil foi representado por nomes como Chico Landi, a lenda! O grid também contou com o barão Manuel de Teffe. Foram os graves acidentes no circuito de rua, que incentivaram a construção do Autódromo de Interlagos, este que inaugurado no dia 12 de Maio de 1940 com a realização de um GP Cidade de São Paulo.
Voltando ao ano de 2007, a prova voltou de forma tímida, mas com um ótimo horizonte pela frente. O formato de duas baterias de 3 horas trouxe dinamismo a prova que tem tudo para crescer em 2008. Implicitamente existe uma intenção de preencher uma lacuna deixada pelas Mil Milhas Brasileiras, prova que acontecia tradicionalmente no mês de Janeiro, mas passou para Novembro, integrando assim o calendário da Le Mans Series.
Família
A prova contou também com o destaque para Nélio Weiss e Belmiro Junior, que se superaram terminando em 11º lugar na 1º bateria e 2º lugar na 2º bateria. Isto deu a equipe o podium de 2º lugar na geral. A terceira colocação na geral ficou com o Spyper de Paulo Kato/Sergio Pistilli. Levaram a medalha de bronze depois de conquistar um 5º lugar e 6º lugar, respectivamente nas duas baterias.
A prova contou com eventos paralelos, como o encontro de carros antigos, prova de regularidade e a esperada prova Pais e Filhos. Esta última contou com a presença de grandes nomes, trazendo gerações de amantes de automobilismo dentro da mesma família. Tivemos Titônio Massa e Eduardo Massa, pai e irmão do piloto de Fórmula 1, Felipe Massa. Outro destaque ficou para a família ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo), com Dito Gianetti e Felipe Gianetti conquistando a 3º colocação. O grande destaque ficou para “Pai e filha”: Marcos Paioli e Graziela Paioli ficaram em 1º lugar na Geral. Os bólidos escolhidos para a prova foram as Courier que competem na CTC pick-up.
